Thi sa hình hạng B: 11 bài liên hoàn và lỗi hay trượt

Sa hình hạng B là một bài chạy liên hoàn 11 phần trên cùng một sa bàn, xe gắn chip chấm điểm tự động. Bạn bắt đầu với 100 điểm, mỗi lỗi bị trừ, dưới ngưỡng quy định là trượt. Cái khó không phải từng bài riêng lẻ mà là giữ nhịp côn–ga–phanh đều suốt cả vòng, vì chỉ cần chết máy hoặc chạm vạch một lần ở bài nặng là về.

11 bài chạy theo thứ tự

Xuất phát: thắt dây an toàn, bật xi-nhan trái, vào số, nhả côn cho xe chuyển bánh. Quên xi-nhan hoặc để quá 20 giây chưa đi là bị trừ.
Dừng xe nhường đường cho người đi bộ: dừng đúng trước vạch vàng, không đè vạch, không vượt quá.
Dừng và khởi hành ngang dốc (đề-pa lên dốc): bài “ác mộng”, dừng trong vạch quy định rồi khởi hành mà không bị tụt dốc quá 50cm và không chết máy.
Qua vệt bánh xe và đường vòng vuông góc (chữ Z): bánh phải đi đúng vệt hẹp, rồi ôm cua vuông góc mà bánh sau không chạm vạch.
Qua ngã tư có đèn tín hiệu: dừng đúng vạch khi đèn đỏ, chỉ đi khi đèn xanh, không được dừng quá lâu khi đã xanh.
Qua đường vòng quanh co (chữ S): giữ xe trong làn cong, đánh lái mượt, bánh không chạm vạch hai bên.
Ghép xe dọc vào nơi đỗ (lùi chuồng): lùi xe vào ô đỗ song song mà không chạm vạch, dừng đúng vị trí.
Ghép xe ngang vào nơi đỗ: lùi ghép ngang, kiểm soát góc đánh lái và điểm cắt.
Tạm dừng nơi giao nhau với đường sắt: dừng đúng trước vạch ở chỗ giao đường sắt rồi mới đi tiếp.
Thay đổi số trên đường thẳng (tăng số, tăng tốc): trong đoạn quy định phải lên được số cao và đạt tốc độ tối thiểu, rồi về số trước biển kết thúc.
Kết thúc: bật xi-nhan phải, cho xe qua vạch kết thúc đúng làn.

Các lỗi hay trượt

Chết máy: phổ biến nhất ở đề-pa lên dốc. Mỗi lần chết máy bị trừ nặng; chết máy ở dốc còn cộng nguy cơ tụt quá vạch.
Tụt dốc quá 50cm ở bài đề-pa, do nhả phanh tay quá sớm khi côn chưa “bám”.
Chạm vạch / đè vạch: thường ở chữ Z, chữ S và hai bài ghép xe. Bánh chạm vạch bánh là bị trừ ngay.
Quá thời gian: cả bài có giới hạn thời gian; cà rịch cà tang ở từng bài là cộng dồn vượt giờ.
Không bật hoặc bật thiếu xi-nhan ở xuất phát và kết thúc, hoặc tắt xi-nhan sớm.
Bánh xe đè vạch dừng ở các bài dừng (người đi bộ, đèn, đường sắt) hoặc dừng chưa tới vạch.

Cách tránh

Chìa khoá là côn. Tập rà côn cho xe bò chậm đều, đặc biệt ở đề-pa và hai bài ghép: ở dốc, mớm ga cho vòng tua nhỉnh lên, nhả côn tới điểm xe hơi rung rồi mới hạ phanh tay. Thấy đầu xe chững lại là côn đã bám, lúc đó nhả phanh xe sẽ không tụt.

Với ghép dọc/ghép ngang, học thuộc điểm đánh lái theo mốc cố định trên sân (cọc, vạch, gương): tới mốc nào đánh hết lái, tới mốc nào trả lái. Đi chậm bằng côn để có thời gian căn, đừng đệm ga.

Trước mỗi bài có biển báo, đọc biển và xi-nhan theo phản xạ: tự nhắc “vào xi-nhan, ra xi-nhan” ở xuất phát và kết thúc thì không bao giờ quên.

Để nhớ thứ tự 11 bài và mốc đánh lái từng bài, bạn có thể xem sơ đồ sa bàn mô phỏng trên BằngLáiGo rồi đối chiếu khi ra sân tập thật.

Buổi nào tập, hãy chạy trọn cả 11 bài liền mạch ít nhất vài lượt thay vì chỉ luyện bài khó, vì hôm thi bạn cũng phải đi liên hoàn một hơi.